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　　贝莱德和长和集团计划投资全球100个港口ღ✿，若交易达成ღ✿，将实质控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量ღ✿。

　　每周六ღ✿，叶檀老师都会亲自回复ღ✿，并在公众号上发出ღ✿，有苦难言的朋友ღ✿，如果你也想和叶檀老师倾诉ღ✿，把你的故事ღ✿，发送到邮箱ღ✿，叶檀老师看到ღ✿，一定会回复ღ✿。

　　准备航海的王子ღ✿、流浪汉ღ✿、探险家怀抱共同的发财梦ღ✿，以生命为代价环行全球ღ✿，葡萄牙水手跨越 “死亡之角”ღ✿、迪亚士到达 “好望角”ღ✿、达・伽马开辟亚欧航线ღ✿，哥伦布发现新大陆ღ✿、麦哲伦完成环球航行ღ✿，以惨烈的代价证实地球是圆的ღ✿。

　　非洲ღ✿、印度ღ✿、美洲ღ✿，一个又一个重要的地理节点被发掘ღ✿，塞内加尔ღ✿、好望角ღ✿、达卡ღ✿、上海……跨越相邻贸易区域的重要港口成为各国必争的战略要地ღ✿，从马可·波罗笔下的刺桐港拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿，到今日吞吐量破5000万标箱的上海港ღ✿，港口竞争博弈成为文明兴衰更迭的镜像ღ✿。

　　一道道矗立在大陆边缘的钢铁丛林ღ✿，既是国际贸易流量阀门ღ✿，更是大国竞争合作的平台ღ✿。港口ღ✿，是这颗蓝色星球上承载人类文明交流密码的古老载体ღ✿，潜藏着人类对现世的追求ღ✿，对未来的梦想ღ✿，对地盘的渴望ღ✿，对开放的憧憬ღ✿。

　　郑和宝船队早已湮没于历史尘埃ღ✿，钢铁巨轮的剪影勾勒出后航海时代的全球贸易新版图ღ✿，装载着大豆ღ✿、玉米HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღ✿、煤炭ღ✿、铁矿石ღ✿、玩具ღ✿、汽车等的巨轮在海上穿梭ღ✿。

　　海运在全球贸易活动中举足轻重ღ✿，2022年ღ✿，联合国贸易和发展会议UNCTAD数据显示ღ✿，海运贸易量依旧占据全球贸易凉的80%拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿，过去50年人均海运贸易量翻了一番ღ✿。

　　目前ღ✿，除了货物贸易ღ✿、服务贸易ღ✿、金融货币市场ღ✿，全球物流链条战火愈演愈烈ღ✿，由此延伸开来的新海权体系的建立ღ✿、全球物流链争夺战ღ✿，值得密切关注ღ✿。

　　专业网站Maritime Page曾经发表过一篇文章ღ✿，分析从911之后ღ✿，美国海运法律的变化ღ✿。

　　文章说ღ✿，911 袭击改变了美国对海外旅行的态度ღ✿。2004年ღ✿，美国国会通过了《海上运输安全法》（Maritime Transportation Security Act, MTSA）ღ✿，取代了1936年商船法ღ✿，并通过行政命令和政策的方式进行了多次更新ღ✿。

　　在那个特殊节点ღ✿，美国出台法律是为了解决安全焦虑而采取的反恐努力ღ✿，可以说是监管海外旅行最重要的立法ღ✿，旨在保护美国海运业免受新兴障碍的影响ღ✿。这些障碍包括工作场所的安全问题ღ✿、环境危害和安全威胁ღ✿，从天空ღ✿、大地到海洋ღ✿，都要反恐ღ✿。

　　为了应对数据时代的新型安全战ღ✿，2021年2月24日ღ✿，美国时任总统拜登签署第14017号行政命令《关于确保国家供应链安全》ღ✿，要求对供应链进行审查ღ✿，确保其安全和弹性ღ✿，中国产的港口起重机受到美国质疑ღ✿，由此进入全球公共话题的视野ღ✿。

　　为了确保美国优先ღ✿，特政府试图重构全球海运ღ✿、港口和船舶新的海权体系ღ✿，推动全球海事ღ✿、物流ღ✿、贸易格局去中国化ღ✿，巴拿马港口是举起来的一个幌子ღ✿，因为特殊的因缘ღ✿，因为特殊的企业家ღ✿，受到格外关注ღ✿。

　　19世纪初ღ✿，中国才被迫打开国门ღ✿，迎接蓝色海洋文明ღ✿，可就在中国现在主动追求海洋文明之时HULUWA葫芦娃官网在线观看入口拉斯维加斯3499ღ✿。ღ✿，有人强硬表示ღ✿，要重新修订游戏规则ღ✿，中国得接受出局的命运ღ✿。

　　4月6日ღ✿，投资家发表文章认为ღ✿，从港口数量上来看ღ✿，贝莱德即将入股的100个港口ღ✿，加上美国航运公司SSA Marine旗下的近20个港口ღ✿，美国公司运营或投资的港口将达到120个左右ღ✿。

　　官网显示ღ✿，截止2023年12月31日ღ✿，招商港口在全球共投资参资46个港口ღ✿，加上中远海运投资参资的38个港口ღ✿，国内两大全球港口运营商合计共有84个港口ღ✿。

　　根据阜成门六号院公众号文章HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღ✿，李嘉诚于1979年联合汇丰收购和记黄埔ღ✿，开始涉足航运ღ✿，于1994 年正式成立和记港口专门管理其全球航运网络ღ✿。

　　截至2023年5357cc拉斯维加斯游戏官网版平台ღ✿。ღ✿，和记港口在全球24个国家拥有53个港口ღ✿，每年货物吐量达 8210 万个标准货柜ღ✿，是全球第六大航运公司ღ✿，也是最大的私营航运公司ღ✿，中国的航运王国和制造业王国地位ღ✿，相当大程度依赖中远ღ✿、招商局ღ✿、和记港口的全球港口网络布局ღ✿。

　　4月8号到9日ღ✿，一场最高级别的周边工作会议在北京举行ღ✿，指出我国幅员辽阔ღ✿、边界线长ღ✿，周边是实现发展繁荣的重要基础ღ✿、维护国家安全的重点ღ✿、运筹外交全局的首要ღ✿、推动构建人类命运共同体的关键ღ✿。要以全球视野审视周边ღ✿，增强做好周边工作的责任感使命感ღ✿。

　　各个物流节点ღ✿，因此成为一个个安全节点ღ✿。每一个集装箱的移动ღ✿、每一个码头的运营ღ✿，牵动着整个产业链的呼吸ღ✿。

　　在全球范围内ღ✿，重要性较高ღ✿、具有全球性战略意义的港口ღ✿，是国际贸易ღ✿、能源运输拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿、地缘政治的关键节点ღ✿，通常具备以下几个特征ღ✿：

　　根据世界银行《全球集装箱港口绩效指数》（CPPI）ღ✿，全球有405个集装箱港口ღ✿，根据我国交通运输部水运科学研究院的《世界一流港口综合评价报告2024》显示ღ✿，亚洲地区重要港口包括ღ✿：

　　欧洲最大港口荷兰鹿特丹港ღ✿，是亚欧贸易关键中转站ღ✿，德国汉堡港主要处理机械设备ღ✿、化工货物ღ✿，是中欧贸易重要门户ღ✿；

　　美国西海岸最大港口是洛杉矶港ღ✿，主要处理亚洲的消费品HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღ✿、电子产品的进口ღ✿。美国东海岸核心港口是纽约-新泽西港ღ✿，链接欧洲与北美市场ღ✿，是汽车ღ✿、食品贸易的重要枢纽ღ✿。

　　其他的战略港口包括新加坡港ღ✿、上海港ღ✿、吉布提港ღ✿、巴拿马运河港ღ✿、希腊比雷埃夫斯港拉斯维加斯3499进入网站浏览器3499CC拉斯维加斯ღ✿，ღ✿、斯里兰卡的汉班托塔港ღ✿。

　　这些港口大多由所在国的海军或者海岸警卫队等进行保护ღ✿，通过严格的港口安全法规和监管措施ღ✿，确保正常运行ღ✿。少数如吉布提港由当地政府与多个国家保持军事合作拉斯维加斯官网下载入口ღ✿。ღ✿，以保证航行安全ღ✿。

　　除了表面的守护者之外ღ✿，港口资产有隐形拥有者ღ✿，贝莱德就是隐形之王ღ✿。2025年开年ღ✿，贝莱德公司介入一次性43个港口的股权交易ღ✿，这背后有着复杂的因素ღ✿。

　　贝莱德公司目前是世界第一大资产管理公司ღ✿，借助阿拉丁系统管理运作的资产规模达21万亿美元（包含外部客户资产与贝莱德自身管理资产）ღ✿，就连美联储和欧洲政府都是其用户ღ✿。

　　诸多大型公司都有其身影ღ✿，苹果ღ✿、微软ღ✿、特斯拉拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿、英伟达ღ✿、高通ღ✿、三星ღ✿、辉瑞ღ✿、强生ღ✿，甚至巴菲特的伯克希尔·哈撒韦的背后都有它的影子ღ✿，在阿里ღ✿、美团ღ✿、腾讯ღ✿、百度ღ✿、小米ღ✿、宁德时代ღ✿、茅台等也都持有股份ღ✿。

　　贝莱德一度在美国保守州遭遇障碍ღ✿，3月6日ღ✿，路透社发表了一篇题为《Republican officials rethink BlackRock bans after Panama port deal》的文章ღ✿，指出由于此前贝莱德支持民主港ღ✿、投入ESG和DEI项目ღ✿，被多个共和党主导的州限制或彻底禁止管理退休基金或财政基金ღ✿，大概损失了40亿美元ღ✿。

　　这并不多ღ✿，但特上台让其担忧ღ✿，公司创始人拉里芬克与特有良好的私人关系ღ✿，因此ღ✿，贝莱德退出了ESG项目ღ✿，并在港口交易中表现积极ღ✿。

　　4月6日ღ✿，投资家发表了一篇文章《不只巴拿马ღ✿，美国突袭全球港口》ღ✿，提到贝莱德以前认为各国基础设施建设渴求资金ღ✿，是投资良机ღ✿。现在ღ✿，大约又是一个天赐良机ღ✿。

　　早在2024年1月ღ✿，贝莱德以125亿美元巨资收购了全球基础设施合作伙伴公司(GIP)ღ✿，GIP拥有全球多个港口的股权ღ✿，其中包括地中海航运公司（MSC）旗下码头投资公司（TiL）20%的股权ღ✿。

　　TiL在全球拥有近70个关键港口ღ✿，分布在5大洲31个国家ღ✿，包括巴拿马运河ღ✿、安特卫普港ღ✿、韩国釜山港ღ✿、德国汉堡港等ღ✿，通过收购ღ✿，贝莱德间接持有了全球近70个港口的股份ღ✿。

　　这刚好满足了特朗普的需求ღ✿。2011年3月ღ✿，还是美国普通富豪的特朗普在接受CNN采访时表示ღ✿，美国“愚蠢地”移交了连接大西洋和太平洋关键水道的控制权（指巴拿马运河）ღ✿，“却没有任何回报ღ✿！”

　　2025年3月17日ღ✿，在第二任期的第三个月ღ✿，美国联邦海事委员会就宣布ღ✿，将重点调查全球七大海峡与航道ღ✿，除了巴拿马运河ღ✿，还要调查新加坡海峡ღ✿、马六甲海峡ღ✿、苏伊士运河ღ✿、直布罗陀海峡ღ✿、英吉利海峡ღ✿，以及北极航道ღ✿。

　　贝莱德联盟的MSC一跃成升为世界吞吐量第一的港口运营商ღ✿，预计权益吞吐量达到8000万TEU以上ღ✿，一举超越长年盘踞榜首的新加坡港务集团（PSA）ღ✿，将实质控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量ღ✿；原本排名第二ღ✿、第三的招商港口ღ✿、中国远洋海运ღ✿，顺位下移ღ✿。

　　2022年ღ✿，MSC集团全年营收为864亿欧元ღ✿，息税折旧摊销前利润EBITD为432亿欧元ღ✿，可以推测Til的盈利能力强劲ღ✿，这两年海运的火爆ღ✿，更让占据关键运输节点的公司大有所获ღ✿。

　　和长和初步达成协议时ღ✿，拉里·芬克兴奋表示ღ✿：“港口确实为贝莱德提供了巨大的商机ღ✿，如果此次交易达成ღ✿，贝莱德的投资组合中将有100个港口ღ✿，回报率可达15%至16%ღ✿。”

　　再看长和集团披露的数据ღ✿，从2020年到2022年ღ✿，长和港口业务收益从328.65港元增长到441.41亿港元ღ✿，3年增长112.76亿港元ღ✿，2024年上半年ღ✿，长和港口业务实现收益额215.94亿港元ღ✿，息税折旧摊销前利润EBITD利润93.19亿港元ღ✿，在集团占比15%ღ✿。

　　巴拿马运河管理局ACP数据显示ღ✿，2024财年总收入约为51.02亿美元ღ✿，通行费用通常在24万到54万美元不等ღ✿，主流和战略要道港口ღ✿，在2024年基本都实现了盈利ღ✿。

　　另据上港集团2024年财报显示HULUWA葫芦娃官网在线观看入口ღ✿，全年营收381.17亿ღ✿，归母净利润149.54亿ღ✿，归母净利润率39.2%ღ✿，盈利逻辑在于规模效应ღ✿，提升利润率ღ✿。

　　鹿特丹2024年即使因为俄乌冲突失去俄罗斯能源转运业务ღ✿，传统油气收入下滑ღ✿，转型绿色能源基础设施投资拉高短期成本ღ✿，还是有净利ღ✿。2025年2月ღ✿，鹿特丹港务局披露财报ღ✿，当年港口总营收8.82亿欧元ღ✿，净利润2.737亿欧元ღ✿。

　　现在港口估值较高ღ✿，加上全球贸易体系重构ღ✿，各大国对关键节点进行锁喉战ღ✿，甚至把手伸到了格陵兰岛ღ✿，原先的长期ღ✿、优质ღ✿、低价公用事业资产5357cc拉斯维加斯官网ღ✿！ღ✿，一变而为高风险资产ღ✿，未来仍有可能折价ღ✿。

　　因此ღ✿，从商业上来看ღ✿，抛售是避险行为ღ✿。但考虑到李氏家族在中国通过政策套利获取了巨额财富ღ✿，如阜成门六号院的文章所说ღ✿，和记港口的业务李嘉诚商业版图中占的份额不过3.5%左右ღ✿，在可接受的范围内ღ✿，因此被认为缺乏缺乏传统文化中的信义ღ✿。

　　树欲静而风不止ღ✿，这一次海运交易的巨大波澜ღ✿，既折射出传统港口大亨对地缘格局的预判ღ✿，也预示着全球物流体系将从过去的效率优先ღ✿，转向弹性优先ღ✿，意味着全球港口市场化交易ღ✿，将让位于更多的主权主导的交易ღ✿。

　　从15世纪里斯本港开启大航海时代拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿，到19世纪利物浦港支撑大英帝国贸易网络ღ✿，再到2025年上海港ღ✿、新加坡港数字化升级ღ✿，港口不仅是财富的象征ღ✿，还是全球权力转移ღ✿、技术更叠的晴雨表ღ✿。

　　《经济学人》在《2050全球港口展望》里写下ღ✿：未来的超级港口ღ✿，将是算力与吊装力的乘积ღ✿，是地缘智慧与技术野心的复合函数ღ✿。

　　这或许是复杂的港口博弈带来的启示ღ✿，全球烽烟四起的贸易战ღ✿、金融战中ღ✿，由港口战拉开序幕ღ✿，并且将贯穿始终ღ✿。